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국토교통부에서 최근 총사업비 관리지침에 대한 교육 자료를 작성하여 배포하였습니다. 우연히 입수하게 되어 안내해 드립니다. 파일은 총 2개로 하나는 총사업비 조정 개요 에 대한 글 다른 하나는 총사업비 관리 실무요령이라고 해서 PPT로 만든 자료입니다 1. 총사업비 조정 개요 총사업비 조정 개요 ○ 자율조정 - 정의 : 사업 소관부처에서 당초 사업구상 또는 설계단계에서 구체화하기 어려운 법령개정, 법정경비 반영, 현장여건 변동, 물가변동 등의 설계변경 항목에 대하여 기재부와 사전협의 절차를 생략하여 중앙관서 장 책임하에 총사업비를 조정하는 것 * 분기별로 조정실적을 기재부에 제출하고, 익년초에 기재부에서 자율조정 실적을 점검․평가 - 대상 사업 및 항목 : 1) 총사업비 관리대상 사업(토목은 500억원 이..

지난 번에 교통 소음, 교통 진동, 발파 진동 관리 기준 이라는 글을 썼었습니다. 2019/09/17 - [토목인] - 교통 소음, 교통 진동, 발파 진동 관리 기준 교통 소음, 교통 진동, 발파 진동 관리 기준 소음ㆍ진동관리법 시행규칙 별표12 발파작업표준안전작업지침 제5조(진동 및 파손) 발파작업에서의 진동 및 파손의 우려가 있는 때에는 다음 각 호의 규정에 따라 통제하여야 한다. 1... happynlucky.tistory.com 이때 어떤 단위는 dB(A)이고 어떤 단위는 dB(V) 라고 적혀 있는데, 혼란을 겪을 수 있어 이 부분에 대한 차이를 개념 위주로 쉽게 설명해드리겠습니다. dB(A) 우리가 쉽게 말하는 소음의 크기로 생각하시면 됩니다. 수치가 클수록 시끄러운 소리로, 보통 70dB(A)..

소음ㆍ진동관리법 시행규칙 별표12 발파작업표준안전작업지침 제5조(진동 및 파손) 발파작업에서의 진동 및 파손의 우려가 있는 때에는 다음 각 호의 규정에 따라 통제하여야 한다. 1. 수중구조물, 건물 및 기타 시설내 또는 인근에서 발파작업을 할 때에는 주변상태와 발파위력을 충분히 고려하여 신중히 계획하여야 하며 작업을 시작하기전에서 면계획을 작성하여야 한다. 2. 도심지 발파 등 발파에 주의를 요구하는 곳은 실제 발파전 공인기관 또는 이에 상응하는 자의 입회로 시험발파를 실시하여 안전성을 검토하여야 한다. 3. 제1호의 경우 필요할 때에는 소유자, 점유자 그리고 그 주위에 작업내용과 통제 조치를 통고하여야 한다. 4. 발파구간 인접 구조물에 대한 피해 및 손상을 예방하기 위하여 다음〈표〉에 의한 값을 준용..

신안산선 복선전철 착공식 9월 9일 개최 (신안산선 노선도 첨부) 안산 주민들의 오랜 바람이었던 신안산선이 드디어 '19년 9월 9일 착공식을 갖습니다. 신안산선은 시흥/안산에서 광명을 거쳐 여의도를 통과하는 노선으로, 현재 안산중앙역에서 여의도까지는 약 1시간 소요되나, 신안산선 개통시 안산한양대역(신설)에서 여의도까지 25분, 시흥시청역에서 여의도까지 22분으로 대폭 단축되게 됩니다. 9월 9일 15시 안산시청 대회의실에서 열릴 예정인 착공식에는 김현미 국토교통부 장관, 박원순 서울특별시장, 이재명 경기도지사, 안산·화성·시흥·광명·안양시장, 철도공단 이사장, 철도공사 사장, 포스코건설 대표, 지역 국회의원 등 다수가 참석할 예정으로 알려졌습니다. 예정대로 진행되어 안산/시흥 주민들의 교통 여건이 개..